Пътят до Шкорпиловци

Черен път, адреналин, кал и плаж – пътят до Шкорпиловци Пътуването до Шкорпиловци беше осеяно с интересни преживявания и много емоции. Подготовката започна още от предният уикенд, когато открихме една нива, водеща тъкмо към крайната цел – така нареченият скрепяващ елемент. Междувременно обаче, времто в промеждутъка от двата уикенда се промени главозамайващо – огромни количества дъжд и бурен вятър се изсипаха в района на Варна. Това в никакъв случай не ни се стори пречка да направим поредното пътуване с очакван край – Шкорпиловци, но с неочаквано променено трасе. Въпросната нива, която бяхме открили, вече представляваше едно блато – кално, мокро, мръсно и затъващо. Преминаването през нея си беше истинска тръпка на макс – аха да с преш, аха да потънеш, без вариант за измъкване. В крайна сметка стигнахме до плажа на Шкорпиловци, където установихме, че няма как да караме нашата машина по толкова ситен пясък. Е, били сме толкова път, при това екстремен, все ще намерим място. И ето го нашето място, над плажната ивица, където има повече трева. Всъщност теренът там е доста разнообразен и интересен. Хълм след хълм, неочаквани възвишения, полегати и под ъгъл. Единственият проблем беше видимостта. Именно тя - лошата видимост, допринесе за последващия инцидент – нашият приятел и съмишленик Тошко, пропадна с ATV-то си в една доста коварна дупка. За щастие не пострада сериозно, отърва се с болки във врата от челният удар, тъй като пое цялата тежест на машината въху себе си. Бяхме подготвени, защото вече имаме солиден опит в закъсванията и инцидентите и благодарение на инструментите, скрити в специалното хранилище в бъгито, регулирахме буквално разчекналите се предни бурми на ATV-то и продължихме напред. В карят на този ден, калта и емоциите бяха в изобилие, но винаги сме жадни за още!

Започнахме второто

Каръшки уикенд

Изходна точка А - тръгваме от сборен пункт с. Китка. Беше кофти уикенд последван от предния, в който скъсахме полуоска. При смяната се оказа, че сме сгрешили и сме сложили съвсем малко по-къса. Поради тази причина, на един баир по средата на пътя, по който бяхме тръгнали, полуоската се откачи и нямаше как да продължим спокойни. Наистина бе немислимо да продължим, понеже излизаше постоянно, когато е неравно и гумата падаше леко надолу. Хубавото е, че телефоните имаха батерия и успяхме да повикаме нашата фея на помощ, но преди това извикахме създателят на машината, който бе яхнал едно скутерче и дойде пръв. Каръкът беше пълен, защото нашият съмишленик Тошко си бе нанизал новата гума на Атевето на един солиден пирон. Етап първи "Затвърждаване на диагнозата" - дойде създателят на Бъгито и установихме още веднъж проблемът - счупена полуоска, забит гвоздей в гумата на Тошко, със сигурност няма как да се продължи. Етап втори "Установяване на изхода" - как да се върнем, когато разполагаме със скутерче, Бъги със счупена полуоска и АТВ с пукната гума? Изходът - да позвъним на нея - феята спасителка в прахта :-)! Етап три "Случването на изхода" - преминала през баири, прах и дупки, феята спасителка дойде с колата, която послужи за издърпване - фамилното Рено сценик и след връзване на въжета, забиване на пирони в гуми, за да може да се движи, помпане, цялото crew потегли обратно към изходната точка А.

Лек дрифт пред гаража

Untitled from stin on Vimeo.

Разходки

Тест драйв- Test drive

Това се случва, когато човек няма търпение да подкара творението си, преди да е завършено напълно. Въодушевени решихме да направим тест, но без спирачки. Необходимо бе да се помпи педала, за да почне да спира, а и гумите не бяха регулирани. Поднесе при завоя и по уникален начин се забихме в един от малкото стълбове в района. :) Тест драйва бе пълен. Скъсан носач изкривен ресьор и счупен фар. След тази случка носачите бяха преправени още два пъти. Сега са абсолютно подсилени и няма проблеми. :)

Описание

Бъгито е създадено в личен, любителски гараж. Всеки почивен ден, Събота и Неделя се е правело по нещо малко и значимо за създаването му. Крайният резултат е на лице след година и половина усърден труд, много желание и упорство. Двигателят е от Рено C 19 1.4, 4-ри целиндров, 4-ри скоростна кутия. Седалките са от непромокаем плат тип винил. Таблото, предния капак, както и тавана са ръчно изяти и направени в съответната форма от стъкломат. Има 4-ри точкови колани за максимална сигурност при движение, имайки се в предвид, че то се движи изцяло off road. Създател: Г. Ганчев

Начален процес